Серия C 165 кВА 50 Гц
- Bidirection Power
- Cummins Китай
- 30 - 45 дней
- 1000 комплектов
C 165 кВА 50Hz приводится в движение дизельным двигателем 6BTAA5.9-G12, который имеет множество характеристик, таких как компактный размер, низкий расход топлива, низкий уровень вибрации, низкий уровень шума, низкие эксплуатационные расходы, универсальность деталей и длительный срок службы, обеспечивая дизельный двигатель. Генераторы с отличным переходным откликом, широким применением, высокой экономической эффективностью и высокой надежностью и удовлетворяют потребности малой или средней мощности (основной или резервный) в жилых помещениях, небольших магазинах, небольших проектах и других областях. обслуживает клиентов с помощью международных гарантийных услуг (). И правильный ионный метод модели дизель-генераторной установки .
Правильный ионный метод модели дизель-генераторной установки для серии C 165 кВА 50Hz
Факторы , которые следует учитывать при Инг с дг дизель генератора модель множества основном включают в себя механические и электрические характеристики, цель дг набора для дома , емкость и диапазон нагрузки, условия окружающей среды ( в том числе высоты, климатические условия, шум), и функции автоматизации набора. Поскольку дизель-генераторные установки могут использоваться в трех ситуациях: обычное использование, аварийные и резервные системы питания , требования к дизель-генераторным установкам различны для разных целей. В этой статье компания представит правильный ионный метод модели дизель-генераторной установки.
Первый. ион часто используемых дизель-генераторных установок
Обычно используемые генераторные установки имеют длительное время непрерывной работы, и кривая нагрузки сильно меняется. Емкость, количество и тип установки, а также способ управления ею отличаются от таковой для аварийной установки.
Во-вторых, выбор промышленной резервной генераторной установки.
Когда сумма грузоподъемности, умноженная на требуемый коэффициент, расчетная нагрузка меньше, чем мощность аварийной дизель-генераторной установки, коэффициент домашнего режима ожидания рассматривается в соответствии с 1.2, то есть расчетная мощность в 1,2 раза меньше, чем мощность аварийной дизель-генераторной установки. После сбоя в электросети происходит аварийное генерирование энергии. Блок подает питание на нагрузку. Когда расчетная нагрузка после умножения необходимого коэффициента на сумму грузоподъемности превышает мощность одной аварийной дизель-генераторной установки, два автоматических домашних резервных генератора наборы с одинаковой моделью, емкостью, регулированием напряжения и характеристиками регулирования скорости могут быть изменены. После отключения напряжения сети питания, один или два из блоков будут поставлять генераторную мощность для бытового и коммерческого использования; при отключении сетевого питания и возникновении пожара два блока будут обеспечивать питание пожарной нагрузки для облегчения тушения пожара.
Три, выбор аварийного дизель-генератора
Аварийные дизельные генераторы, как правило, должны быть высокоскоростными, работающими под давлением, с низким потреблением топлива и дизельными генераторами той же мощности. Высокоскоростные дизельные двигатели с наддувом имеют большую мощность одного двигателя и занимают мало места. Дизельные двигатели оснащены электронными или гидравлическими устройствами регулирования скорости, которые обладают лучшими характеристиками регулирования скорости; в генераторах следует использовать синхронные двигатели, оборудованные бесщеточными устройствами возбуждения или фазовыми составными устройствами возбуждения для более надежной работы и отказа. когда мощность отдельного кондиционера или двигателя в нагрузке первого уровня велика, следует включать генераторную установку с возбуждением третьей гармоникой; машина собрана на общем шасси с амортизатором;
В-четвертых, выбор режима запуска агрегата.
Для дизельных двигателей существует три метода запуска: ручной запуск, электрический запуск и запуск от сжатого воздуха. Электрический запуск следует применять в высотных зданиях, а запуск от сжатого воздуха следует избегать. К типу многоэтажки следует выбирать дизель-генераторную установку с самозапускаемым устройством. После прекращения подачи электроэнергии в городскую сеть электропитание должно быть подано в течение 15 секунд (30 секунд для высоких норм). Во втором типе многоэтажных домов, когда позволяют условия, также следует использовать установку с самозапуском, а при затруднениях можно использовать и ручное пусковое устройство.
Вопросы, требующие внимания при согласовании с 3- фазными двигателями резервного генератора . Когда мощность дизель-генераторной установки и трехфазного двигателя снижена, рекомендуется учитывать коэффициент безопасности 1,5, то есть в 1,5 раза больше мощности двигателя (должен быть метод плавного пуска). Обратите внимание на соотношение между номинальной мощностью и резервной мощностью, соотношение между кВА и кВт. - полная мощность, - эффективная мощность, и соотношение между ними составляет = 0,8 кВт. Импортные единицы обычно выражаются в киловатт- киловаттах , в то время как бытовое электрическое оборудование обычно выражается в киловатт- киловаттах .
Следующая спецификация для серии C 165 кВА 50 Гц, вы можете проверить подробную информацию о модели генераторной установки мощностью 165 кВА для покупки дизельного резервного генератора для дома.
| Серия C 165 кВА 50Hz Технические характеристики | |||
| Модель генератора | -C165 | Инженерная модель | 6BTAA5.9-G12 () |
| Резервная мощность | 165кВА / 132кВт | Основная мощность | 150кВА / 120кВт |
| Частота | 50 Гц | Скорость вращения | 1500 об / мин |
Технические характеристики двигателя для серии C 165 кВА 50Hz | |||
| Губернатор | Электронный | Вес | 413 кг |
| Кол-во цилиндров | 6 | Стремление | С турбонаддувом и Охлаждение наддувочного воздуха |
| Смещение | 5,9 л | Топливная система | P7100 |
Почасовое топливо Потребление (100% выход Мощность) | 34L | Минимум Требуется Емкость масла | 16,4 л |
| Диапазон мощности | 140 -155кВт | Диапазон мощности в лошадиных силах | 187-207 |
Все двигатели серии 6BTAA обладают такими характеристиками, как компактный размер, низкий расход топлива, низкий уровень вибрации, низкий уровень шума, низкие эксплуатационные расходы, универсальность деталей и длительный срок службы, что обеспечивает дизель-генераторные установки с высокой переходной характеристикой, широкое применение, высокую экономическую эффективность и высокая надежность и удовлетворение спроса на малую или среднюю мощность (основная или резервная) в жилых помещениях, небольших магазинах, небольших проектах и других областях.
Размер: 2400 мм * 950 мм * 1530 мм (открытого типа); 3280 * 1080 * 1765 мм (бесшумный тип)
Масса: 1360 кг (открытого типа); 1710 кг (бесшумный тип)
Мы представим систему охлаждения для 165kVA следующим образом:
Цикл охлаждающей воды дизель-генераторной установки мощностью 165 кВА имеет выражения большого цикла и малого цикла. Какова ситуация этих двух циклов и каков рабочий процесс цикла?
При изменении рабочих условий и условий окружающей среды система охлаждения должна обеспечивать надежную работу дизель-генератора двигателя и поддерживать лучший нагрев охлаждающей воды. Температура воды для всех обычных операций обычно составляет около 80-90 ℃ , что в основном связано с использованием охлаждающей жидкости системы охлаждения. Размерная петля сделана. Циркуляция теплоносителя в системе принудительного водяного охлаждения. Водяные рубашки отлиты в головку блока цилиндров и блок цилиндров двигателя.
Когда температура воды в корпусе дизель-генераторной установки мощностью 100 кВА превышает 80 ℃ , охлаждающая жидкость нагнетается водяным насосом под давлением, а затем попадает в водяную рубашку цилиндра через водопроводную трубу. Охлаждающая жидкость циркулирует, поглощая тепловую энергию стенки цилиндра и увеличивая тепло. Затем он впрыскивается в водяную рубашку головки цилиндров, где он поглощает тепло, повышает температуру и проходит через термостат.
Когда температура воды в дизель-генераторной установке превышает определенную степень нагрева, термостат открывается, и охлаждающая жидкость течет в радиатор через большую циркуляционную трубу. При этом, учитывая вращение вентилятора, воздух обдувает сердечник радиатора. , Так что тепловая энергия теплоносителя, протекающего через сердечник радиатора, непрерывно рассеивается в атмосферу. В это время интенсивность охлаждения велика, поэтому температура воды не слишком высока. Учитывая, что маршрут циркуляции охлаждающей воды в это время довольно длинный, его называют большой циркуляцией. Путь циркуляции воды представляет собой резервуар для воды, водяной насос, масляный радиатор, водяную рубашку, термостат и радиатор;
Когда температура воды в корпусе ниже 70 ℃ и тепло двигателя генераторной установки низкое, вторая секция термостата закрывает водяной канал, ведущий к радиатору, и охлаждающая вода течет обратно к впускному отверстию для воды. водяной насос сразу через байпасную циркуляционную трубу, а затем водяной насос вдавливается в охлаждающий трубопровод. Такой вид циркуляционного водяного контура называется малой циркуляцией.
Когда температура воды в корпусе 100-киловаттной генераторной установки составляет 70 ° C ~ 80 ° C, байпасный клапан термостата медленно закрывается, а выпускной клапан воды к радиатору медленно открывается. В это время часть охлаждающей воды в фюзеляже все еще находится в малом цикле, а часть охлаждающей воды течет обратно в радиатор через возвратную трубу радиатора. Учитывая, что охлаждающая жидкость сразу же снова попадет в цилиндр из водяного насоса, не проходя через радиатор, это предотвращает ненужное охлаждение, тепло дизель-генераторной машины быстро увеличивается; когда охлаждающая жидкость в дизель-генераторной установке около двух вышеуказанных уровней нагрева, часть термостата открыта наружу, и в то же время циркулирует объем охлаждающей воды. В это время циркуляция охлаждающей жидкости называется циклом перемешивания.
Охлаждающая жидкость также поступает в промежуточный охладитель для охлаждения сжатого воздуха, проходит через водяной фильтр для фильтрации охлаждающей жидкости и добавления воды в охлаждающую жидкость. Чтобы сбалансировать охлаждение внутреннего и внешнего цилиндров многоцилиндрового двигателя-генератора , генераторный двигатель обычно имеет водораспределительную трубу или литой водораспределительную камеру в водяной рубашке блока цилиндров. Водораспределительная труба представляет собой металлическую трубу с несколькими отверстиями для выпуска воды в продольном направлении. Чем дальше от водяного насоса, тем больше отверстие для выпуска воды, что может сделать интенсивность охлаждения внутреннего и внешнего цилиндров одинаковой, а охлаждение всей машины будет сбалансированным.
Фактически, ключ к большому и малому циклам лежит в тепле дизель-генератора двигателя, который предотвращает перегрев оборудования автоматической регулировки. Освоить несложно.
Пружина регулировки давления агрегата и двигателя- генератора слишком велика, игольчатый клапан застрял в корпусе клапана, и форсунка заблокирована. Давление впрыска топлива форсунки дизель- генераторной установки низкое, а пружина регулирования давления слишком мала или сломана. Ослаблен винт регулировки давления, зазор между направляющей игольчатого клапана комплекта и корпусом игольчатого клапана слишком велик, или конус игольчатого клапана недостаточно уплотнен, а поверхность контакта сопла и корпуса инжектора не повреждена. плотно запечатанный.
Давление впрыска форсунки четко указано в технических характеристиках каждой установки. Его нельзя отрегулировать слишком высоко или слишком низко, иначе это вызовет неравномерную работу каждого цилиндра генераторной установки , падение мощности и даже вызовет камеру сгорания генераторной установки и преждевременный износ деталей поршня. Вообще говоря, если давление впрыска топлива генераторной установки отрегулировано слишком низко, распыление впрыска топлива генераторной установки будет значительно ухудшено, потребление дизельного топлива возрастет, и генераторную установку будет нелегко запустить.
Даже после запуска, выхлопная труба мощности генератора всегда будет излучать черный дым, игольчатый клапан 165 кВА генераторной установки топливной форсунки легко нагар, и давление впрыска топлива 165 кВА мощности генераторным установлено слишком высокими или не хорошо. В это время легко вызвать взрыв агрегата , снижая мощность, и легко вызвать преждевременный износ плунжера и топливной форсунки топливного насоса высокого давления генераторной установки двигателя , а иногда и лопается маслопровод высокого давления.
Наконец, технология напоминает всем, что мы должны узнавать марки дизельных генераторов, которые используются в данной установке. Обычно импортные генераторные установки представляют собой собранные машины, а отечественные генераторные установки в настоящее время интегрированы (то есть генератор и двигатель одной марки), производительность такая же, как у некоторых импортных генераторных установок, а цена низкая, поэтому вы можете должны полностью понимать при покупке лучшей марки резервного генератора для каждого компонента агрегата (некоторые производители указывают только марку дизельного двигателя или генератора, но не место производства, марку агрегата и т. д.), чтобы всесторонне оценить марку единицы.
Есть много типов генераторных установок, и есть разные типы генераторных установок в соответствии с разными стандартами. 1. Разделение по источникам энергии: дизельные генераторные установки, газовые генераторные уст...more
