Возможные причины и решения, когда дизельные генераторы не перестают работать
Обычно, когда сетевое питание восстанавливается, АВР переключается с терминала дизель-генераторной установки на терминал сетевого питания, а затем дизель-генераторная установка все еще будет работать в течение определенного периода времени (обычно около 45-90 с в зависимости от настройки) . Это нормальная ситуация. Дизель-генераторная установка автоматически остановится после охлаждения в течение этого периода времени. Но иногда мы обнаруживаем, что агрегат не может быть выключен. Здесь мы поговорим о возможных причинах и решениях, когда дизель-генераторная установка не останавливается.
1. Неисправность электромагнитного клапана.
Решение: если соленоидный клапан комплекта dg не работает, вы можете проверить правильность подключения. При необходимости замените электромагнитный клапан.
2. Провал губернатора
Решение: Если агрегат не может быть остановлен из-за неисправности регулятора дизельного двигателя, обратитесь к профессиональному обслуживающему персоналу, который займется этим, или замените регулятор.
3. Ошибка работы
Решение: кто-то может выключить выключатель питания (или переключатель с ключом) до того, как нажмете кнопку остановки на контроллере. Если это так, просто следуйте обычной процедуре, сначала нажмите кнопку остановки, а затем выключите выключатель питания (или клавишный выключатель).
4. Забиты топливный и воздушный фильтры.
Решение: регулярно проверяйте и заменяйте их.
5. Неисправность контроллера
Решение: проверьте и отремонтируйте контроллер агрегата в соответствии с руководством по эксплуатации контроллера.
При необходимости нажмите кнопку аварийной остановки. Это остановит генератор (если кто-то не отключил соединение или не ослаблена проводка).
Приближается лето в северном полушарии и поднимается температура. Увеличится частота дизель-генераторов. Мы должны проводить необходимые работы по техническому обслуживанию дизель-генераторных установок в обычное время, чтобы использование дизель-генераторов не приводило к спешке и не привело к тому или иному выходу из строя.
1. Регулярно проверяйте и обслуживайте дизель-генераторные установки. Регулярно тщательно проверяйте и регулируйте клапанный зазор, давление впрыска топлива, время подачи топлива и т. Д., А также своевременно удаляйте накипь и грязь на рубашке охлаждающей воды.
2. Своевременно удаляйте нагар. Когда дизельный двигатель работает, соответствующие детали в процессе сгорания нагреваются до высокой температуры, в результате чего углеродный полимер золы прилипает к клапану, седлу клапана, топливной форсунке, верхней части поршня и т. Д. Несвоевременная очистка увеличивает расход топлива и серьезно повлияют на нормальную работу комплектов dg.
3. Регулярно удаляйте некоторые минералы или примеси, отложившиеся на дне резервуара после использования. Если его нельзя чистить регулярно, это может повлиять на нормальную работу плунжера и головки впрыска топлива, что приведет к неточному времени подачи топлива, неравномерной подаче топлива, плохому распылению топлива и т. Д., Что приведет к увеличению объема топлива.
4. Поддерживайте определенную температуру воды. Температура охлаждающей воды дизельного двигателя поддерживается на уровне от 45 до 65 градусов. Слишком низкая температура воды вызовет неполное сгорание дизельного топлива и увеличит нагрузку на саму машину. Охлаждающая вода не должна злоупотреблять сточными водами, мутной или дождевой водой.
5. Не перегружайте. Работа с перегрузкой приводит к тому, что значительная часть дизельного топлива превращается в черный дым, неспособный проявить свою эффективную производительность, увеличивая расход топлива и сокращая срок службы связанных деталей.
